桥梁板式橡胶支座现货价格_博利橡胶支座二十年质量保证

    一、板式橡胶支座选择原则：
1、板式橡胶支座主要规格型号，高度，承载力主要是作为选择板式橡胶支座的几个参数，选择板式橡胶支座时，板式橡胶支座的最大承载力应该和橡胶支座 桥梁反力点相同，如果有偏差的话也直允许偏差±10%。才算作合格。
2、根据环境不同板式支座选型也有区别：对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不许使用带球冠或坡形的橡胶支座；
3、四氟板式橡胶支座和普通板式橡胶支座：普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数（μ≤0.03）可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
总归一句话，板式支座的使用也好选型也好 都是针对的都是一些中小型桥梁的建设，对于普通的橡胶支座只是能小于30米跨度的桥梁才可以使用。正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
 

网架板式橡胶支座 

二、板式橡胶支座生产标准
按照交通部JT/T4-2004《公路桥梁板式橡胶支座》标准制造，其技术性能也已达到BS5400第九篇二章标准和美国AASHTO标准要求。

四氯板式橡胶支座
 

三、板式橡胶支座产品分类
板式橡胶支座按形状划分：矩形板式橡胶支座（GJZ系列）、圆形板式橡胶支座（GYZ系列）。

四 、板式橡胶支座主要用途
 该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。本产品由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩迨台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。橡胶以其独特的功能从根本上改善了桥梁支座的性能。
四氟板与不锈钢板磨擦系数(加硅脂时)：≤0.03，荷载等级100KN～15000KN。