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双向自增力式制动器
5）制动器间隙的调整
制动器间隙是指在不制动时，制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。
制动器间隙过小，不能保证*解除制动，此间隙过大，制动器反应时间过长，直接威胁到行车*。制动器在使用过程中，随着摩擦片的磨损，制动器间隙会变大，要求制动器*有检查和调整间隙的可能。
（1）手动调整装置
①转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销
凸轮固定在制动底板上，支承销固定在制动蹄上，沿图中箭头所示方向转动调整凸轮时，通过支承销将制动蹄向外顶，制动器间隙将减小。
②转动调整螺母
有些制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母，用一字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽，使螺母转动，带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动，使制动蹄上端靠近或远离制动鼓，制动间隙减小或*。间隙调整好以后，用锁片插入调整螺母的齿槽中，固定螺母位置。
③调整可调顶杆长度
可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。此调整方式仅适用于自增力式制动器。
5）制动器间隙的调整
制动器间隙是指在不制动时，制动鼓和制动蹄摩擦片之间的间隙。
制动器间隙过小，不能保证*解除制动，此间隙过大，制动器反应时间过长，直接威胁到行车*。制动器在使用过程中，随着摩擦片的磨损，制动器间隙会变大，要求制动器*有检查和调整间隙的可能。
（1）手动调整装置
①转动调整凸轮和带偏心轴颈的支承销
凸轮固定在制动底板上，支承销固定在制动蹄上，沿图中箭头所示方向转动调整凸轮时，通过支承销将制动蹄向外顶，制动器间隙将减小。
②转动调整螺母
有些制动器轮缸两端的端盖制成调整螺母，用一字螺丝刀拨动调整螺母的齿槽，使螺母转动，带螺杆的可调支座便向内或向外作轴向移动，使制动蹄上端靠近或远离制动鼓，制动间隙减小或*。间隙调整好以后，用锁片插入调整螺母的齿槽中，固定螺母位置。
③调整可调顶杆长度
可调顶杆由顶杆体、调整螺钉和顶杆套组成。顶杆套一端具有带齿的凸缘，套内制有螺纹，调整螺钉借螺纹旋入顶杆套内。拨动顶杆套带齿的凸缘，可使调整螺钉沿轴向移动，从而改变了可调顶杆的总长度，调整了制动器间隙。此调整方式仅适用于自增力式制动器。
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