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杜邦公司亚洲区总裁CarlLukach在CLS：：siaUS：论坛上表示，今年杜邦在亚太地区的销售收入预计将达到87亿美元，同比增长2%。他指出，汽车行业的高性能聚合物、太阳能电池板、电子设备、钛和作物等产品是杜邦亚太区销售额增长的主要领域。近年来，杜邦通过推进新材料、生物、化学和工程知识相结合的理念，跨市场和地区为全世界的客户提供需求。CarlLukach表示，、印度、日本和东盟地区新产品和市场的创新理念是根据宏观因素和人口结构变化完成的，尤其是这些地区不断壮大的中产群体的消费水平不断提高，让杜邦不断推出新产品。、减少静电等性能。如三角形纤维有闪光效应；五叶形纤维有肥光般光泽，手感良好，并抗起球；中空纤维由

检查吹气压力，吹气压力应为15Mpa-2.5Mpa拉伸杆端拉伸时击穿型坯底部型坯底部的其它部位温度低型坯底部温度高。型坯材质差。调节加热器加热的各段加热温度，提高型坯底部的其它部位加热温度。排除方法同上，降低型坯底部温度。改用型胚材料质量高的型坯。产品的部分或全部发白型坯温度低型坯质量差延长加热时间（即降低加热器公转转速），提高加热温度。选用质量高的型坯产品透明度差型坯温度太高型腔内部质量不合标准缩短型坯加热时间，即提高加热器公转速度，降低型坯加热温度。

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助催化剂，使δ-己内酰胺直接在模型中通过负离子开环聚合而制得，称为浇注塑胶原料。用这种方法便于制造大型 附作用。目前国内的聚丙烯酰胺代表性的高分子聚丙烯酰胺有：非离子型聚丙烯酰胺（简写N塑胶M，分子量800-

同时，喷涂聚脲具有优异的耐磨性、抗冲性、抗开裂、耐紫外以及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。作为国内早期聚脲技术的开拓者之一，秀珀化工拥有上海浦东、广州番禺两个生产基地，其聚脲涂料年生产能力达到3.5万吨。为了满足工程项目在全寿命周期内的高安全性能要求，率先从国外引进了喷涂聚脲技术和设备，并陆续自主研发成功一系列聚脲产品，相关施工技术还获得了。据了解，聚脲材料已在国内条城际高速铁路京津高铁上大面积运用，得到业界的好评。

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燃烧性能：垂直燃烧、 酒精喷灯燃烧 、巷道丙烷燃烧 、烟密度、 燃烧速率 、有效燃烧热值 、总烟释放量；发烟性测量由塑料燃烧所产生烟尘的标准为ASTM E662，此标准是采用美国标准局（NBS）的烟尘实验室，以比光学密度为单位，测量由标准形状样品燃烧生产的烟尘的可见光暗淡程度，该测试可以在持续燃烧（有火焰）或燃烧中断（无火焰）的情况下进行，在塑料中塑胶原料具有发烟性。

作为金属的替代品，工程塑料可以解决以上几种挑战。在很多情况下塑料部件成本更低，与钢制或铝制部件相比较轻，从而减轻整个车身的重量，同时进一步降低油耗和排放。在欧洲，汽车平均使用2公斤的聚酰胺。像在大众高尔夫这种高产量的中型车中的使用量达25公斤，宝马1系列甚至达到了28公斤。而相比之下汽车的平均使用量只有5-6公斤。这表明，汽车制造商在成熟应用中以聚酰胺代替金属的潜力巨大，而其它汽车制造商早在多年前即已将其形成一种标准。

美国3M 3M Dyneon Fluoroelastomer FC 2176Z 氟橡胶 快速固化工业材料提供应用：

150P涂层级，低粘度，粉料，未增强，结晶型，UL94V-0，使用温度160℃以上，适合金属涂层高分子材料成型加工过程的绿色技术及装备，研发基于（CO水等）环保发泡剂的成型加工技术装备、非溶剂复合成型加工等成套技术和装备。循环再利用及无害化处理设备。基本原则：五个“相结合”钱耀恩表示，“十二五”期间，我国塑机行业发展将坚持五个“相结合”的基本原则。坚持市场导向与政策推动相结合。突出企业主体地位，充分发挥市场在优化配置资源中的基础性作用，积极争取的宏观指导和政策扶持，进一步规范企业和行业的竞争秩序，形成有利于科学发展、和谐发展、绿色发展，有利于企业运行、行业协调的机制和格局。