我厂生产的散装饲料运输车，主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可以用来运输某些无腐蚀性颗粒状原料。该车具有如下特点：
1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。
2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免人为污染。
3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。
4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同类的饲料或膨化介质。
5.部件标准化生产，维修保养方便。


应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。发动机水箱生锈、结垢是常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。定期清洗燃油系统。燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。
在雨中驾车时，如果遇到雨刷不能有效清除风挡玻璃上面的雨水，那你就会如同盲人驾车，失去了安全保障。避免这种情况就要及时排除雨刷故障、及时更换老化的雨刷片。据相关资料显示，雨天驾车，由于雨刮片老化引起视野不清而导致的交通事故率比平常高出大约5倍，雨刮片的安全作用不容忽视。每一片雨刷平均每年要在你的汽车玻璃上刮数十万次，像蜡烛一样，牺牲了自己，而给你提供明亮的视野。雨刷片属于消耗品，一次购买并不能保证终生受益，所以要勤检查、及时更换。

电动绞龙式驱动卸料适用于工厂等场所三相电380V配套设备齐全便捷的地方，卸料速度快性能稳定，经济实惠，故障率低。合适的车辆也可加装车载发电机提供380V电源驱动绞龙卸料工作。

液压式散装饲料运输车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(罐底水平绞龙、提升绞龙以及出料绞龙组成)、液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平绞龙、垂直提升绞龙、出料绞龙液压马达)、电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平绞龙)，取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称出料绞龙)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。进口国产化液压件，容易维修保养，液压绞龙式：适用于无电力配套场所饲料装卸运输。

电动绞龙散装饲料运输车是针对不同客户群新研发的、满足低端市场的新产品，该车可配车载发电机，电动绞龙利用市电三相380V来供电。采用机械螺旋的卸料方式，卸料速度快，可连续作业，大大提高生产效率

可现在俞却感觉异常苦恼，因为她发现大多数的功能自己并没用上。“当时觉得高科技真不错，听销售员介绍那些功能觉得真新鲜，似乎还挺实用的，可没想到现在一大半功能都用不上。”俞感觉自己常用的就是导航仪，但是像定速巡航、六碟cd这些功能她根本没用上几次，以至于成了摆设。“每天开车就那么两三个小时，装个六碟cd，结果几乎没用上。”其实这个问题有不少车主都遇到过，所谓的六碟实际真正用到的也就两碟。同样是买了高配车的高先生，对于自己汽车的定速巡航也有不少抱怨：“不实用啊，本来以为开车上高速可以直接设定速度不用那么累，哪知道高速路上车多，没跑几公里就又要减一下速，到后来觉得烦了，干脆就不用了。
人们非常关注和重视正时系统的保养。在正时皮带开始问世的时候，许多人认为金属制的正时链条在强度、耐久性及运转性方面相当不错，有些专家甚至认为，正时皮带只能是一种过渡的方式，而终还将不可避免地回到正时链条的使用上。现在想想，结果是什么呢？通过这些年的使用，正时皮带已经证明了自己的使用价值，正时链条却出现了逐渐减少的局面。新技术创造了强度更高并且持久耐用的正时皮带，而其成本只是正时链条的一小部分。

散装饲料运输车优势 

1.散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。

2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。

3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。

4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。

5.部件标准化，容易维修保养

我公司对饲料厂个例分析

　　一个年产量为15万吨的饲料厂，直销经销比例=3:7，直销运送范围大约100-200公里。使用散装车经济效益分析年直销量约4.5万吨。若以2万吨可以使用散装车运送计算万吨，按标准40KG/袋，共需50万只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每年可节约袋子费用40万;再加上人工装卸费用约18元/吨，2万吨可直接节约36万元，去除使用散装饲料车装卸所需电耗2元/吨，一年4万，合计72万元。

　　按照2万吨运输量，平均每天运输约55吨，故3辆10吨饲料车(每辆每天运输2次)，3辆饲料车(非整车)约60万元，故不用一年便可收回成本。

　　一个年出栏量为10万头的养猪场，自身配备饲料厂，日消耗饲料约为80吨，运输范围为2.5-10公里，使用散装车经济效益分析

　　日耗量80吨，按标准40KG/袋，共需2000只编织袋，如果按每只编织袋成本0.8元，每天可节约1600元编织袋成本，每年可节约袋子费用58.4万(由于自身配备饲料厂，包装袋可循环利用，所以节约费用实际略低于58.4万);人工费可按节省3个搬运工算，每人每月成本4000元，每年可直接节约14.4万元，共计72.8万元。

　　按照日运输量80吨，故2辆10吨饲料车(每辆每天运输4次)，2辆饲料车(非整车)约40万元，故半年左右便可收回成本。

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