随着国家高速公路的发展，网络的总长度越来越长，不管是北上广这样的一线大城市，还是边远地区，都能很快地达到。也正是因为如此，近十年来，物流业才会突飞猛进。
但近几年来，我国的高速公路建设已初具规模，大部分的高速公路桥梁都已步入频繁翻新的“窘境”。那么，为何看似没有太大问题的公路桥面仍要进行修复，公路桥梁重建又如何建设？
为什么维修改建？
路桥修缮改建比重建更有优势。近年来，随着经济的发展，公路桥梁的使用频率越来越高，公路桥梁的损坏程度也越来越大。在不影响到正常的交通的前提下，对路桥进行维修，可以大大地减少维修费用。对于如今交通发达的国家而言，人们当然会选择进行维修或预防性维护，这样可以在维持道路原有地基的基础上进行加固，从而提高道路的使用寿命。
路桥改建翻新施工流程是什么？
1、对严重损坏（坍塌、断裂等）的优先项目，优先拆除损坏的道桥，并就地重建。在地震中，有些在部分使用状态下稍许修复下，只要进行适当的维修，就可以让其重新发挥作用。因此，要根据其具体身、梁的情况，对其进行加固。
在不损伤桥体的前提下，在不损伤桥体的情况下，需要对桥体进行大面积的抗震加固。植筋加固方法是在构件表面打孔（避开结构中的钢筋），注射植筋胶，将钢筋（或螺丝）插入，等粘结剂硬化后，将钢筋与周边混凝土结合为一体，实现锚固。植筋锚固施工简便，性能可靠，应用前景广阔。
2、桥面铺装层的加固
当桥面混凝土出现开裂，蜂窝状腐蚀状况时，仅需补强裂缝。首先将周边表层的淤泥和其它杂物清理干净，然后用人工研磨设备研磨去周边的混凝土疏松层，然后用注浆来封堵裂缝。
对于出现严重裂缝的桥面，必须将裂缝处的铺装层拆掉，再做新的防水铺装，然后再铺上新的沥青路面。整体性好的桥面铺装，应具备较好的变形性能，并可防止铺装过早产生裂缝。