烟台小区物业森林消防洒水车厂家专卖 消防洒水车，又称消防洒水两用车、洒水消防两用车、森林消防洒水车、学校消防洒水车、机场消防洒水车、社区消防洒水、街道及乡镇和乡村消防洒水功能。是一款集消防车和洒水车于一体的两用车，是介于消防车与洒水车之间，具有消防洒水一体化用途，与消防车相比虽缺少器材箱，但与消防车的射程相同，具有同样的消防功能。

功能介绍：与洒水车相比，继承了洒水车的全部功能，同时也弥补了洒水车射程小，压力小等问题。消防洒水车除了装备消防水泵及器材以外，还设有较大容量的贮水罐及水枪、水炮等。可将水和消防人员输送至火场独立进行扑救火灾。它也可以从水源吸水直接进行扑救，或向其他消防车和灭火喷射装置供水。优于消防车的功能：因为没有消防车器材箱，底盘高度及车辆宽度更适应山间、乡镇、乡村的路况，是森林消防、乡镇和乡村消防的有利消防工具。

东风福瑞卡消防洒水车（5立方）上牌车型！
此款车型我公司已申报汽车公告及环保公告，合法办理上户手续。
一、底盘配置：采用东风原装底盘，东风福瑞卡系列，3308mm轴距，单排驾驶室，一汽锡柴88匹马力柴油发动机，国五排放标准，5挡变速箱，气刹，方向助力，7.00R16钢丝胎，ABS，空调。
二、消防泵系统
①、型号：CB10/20型
②、流量：20L/S     
③、压力：1.0MPa
④、引水时间：≤50s（吸深7m时）
⑤、安装形式：后置式
三、消防炮系统
①、型号：PS20消防炮
②、流量：20L/s
③、压力：1.0～1.2MPa
④、射程：水≥40m
⑤、回转角度：水平360°，俯仰-15°～80°
四、取力器
①、型式：夹心式
②、操纵：电磁阀控制
③、冷却方式：强可调式水冷。
④、润滑方式：飞溅式油润滑。
五、消防装置
整车安装了消防专用夹心式取力器，正规消防泵和消防炮，消防炮流量大，每秒20L，射程远，达45米左右，充分展现了消防灭火功能。
六、洒水装置
罐体容积为5立方，罐体材质为4mm碳钢Q235材质，罐内隔板具有防波作用，以减轻汽车行驶时罐体液体冲击，罐体及整车外形尺寸严格按照公告制作。带大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，整车前冲、后洒、侧喷、带65消防接口，前封头带水位计，罐体一侧带爬梯。带两根水管及阴阳端。罐体上可选配带绿化洒水炮，洒水炮可旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨罐体颜色：上白/下蓝或太阳红，罐体两侧喷“洒水车、消防洒水车”字样，贴标示；消防洒水车一车两用，即可用作消防车，同时用于绿化洒水车，需要时还可作喷药车使用，是一款多功能型消防车。

服务
    以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营、高质低价，讲究效率。公司可凭贵单位的责任传真，或预付部分车款后，优惠办理送车业务；到公司提车，公司代办行车手续。程力公司承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提供终身免费技术服务。

需要说明的其它服务计划：
如用户需要对设备局部专用装置进行改进和增加调整，在不违反有关法律、法规和标准、企业标准的情况下，投标供货方可根据具体情况上门服务可通知用户到生产厂家进行满足用户要求的服务。服务费用由用户承担。

    公司售后服务承诺：凡属本公司改装销售的产品，实行三包服务一年或三万公里，售后服务四十八小时到位处理，终身维修。

免费维修方案以及期限：
1、跟踪服务时间：终身；
2、在交客户使用之日起，在正常使用范围内，行驶10000公里内或一年内免费修理(不包括易损件和电器部       分)，超过一年，只收取零件费；
3、服务到达时间：省内，二十四小时内到达；其它地区，二十四小时内派出人员；
4、每年防汛期间按排工程技术人员定期或不定期走访做到有故障及时排除，无故障积极预防。

免费期后配件供应价格方式：
1、方式：在所在地二汽东风技术服务站统一供货,根据用户要求由厂方直接发货；
2、配件只收工本费,不加其他费用。
产品底盘故障，请按底盘厂家在就近服务站维修。

购车流程：电话洽谈或实地考察  2.签订合同  3.安排生产  4.交付验收  5.签字确认（仅限于代送车辆）
为方便用户就近提车，我公司开展代理送车上门服务。
详细资料及图片请直接与我公司18872995877联系，以上产品介绍仅作参考，定车请以合同为准。
我们的服务宗旨是：以质量求生存、信誉是保证。诚信待人，灵活经营，高质低价，讲究效率。 我们承诺：凡属本公司生产销售的产品，底盘部分，全国服务站均可联保，专用部分三包服务一年，售后服务四十八小时到位处理，终身负责维修并提技术支持。 品质信赖承载未来，以德兴企!如果您对我们的消防专用洒水车产品感兴趣，请拨打厂家销售部热线：188 7299 5877 姜经理。


烟台小区物业森林消防洒水车厂家专卖自动变速器不像许多人想象的那样1%自动，始终放在d挡也不是正确的做法。比如加速超车时就应把od开关关掉，或把换挡模式开关放在运动方式上，用力将油门踩到底，使强迫降挡装置起作用；下长坡时应将挡位放在3或2(视坡度而定)，缓慢行驶时应使用低挡，以减少制动系统的负担。高速行驶时不能突然换入低速挡，也不能在车辆没停稳的情况下从前进挡换入倒挡，反之也不行。自动变速器的p挡只能锁住5以下的斜坡，不能代替手制动，也不能作为应急制动装置。所以“电喷型”车辆如果一直是由一个人在驾驶的话，它与你的配合会很默契，当车辆借给别人或是几个人合开一辆车子时，它又会有一个适应过程。因为你重新踩下油门的角度所需要的喷油并非是你所真正需要的。有很多人认为“自排”是无级变速，油门一踩到底，车速会自动上升，可实际上它仅仅是自动换挡而已。因此我们需要在起步以后，在每一次发动机转速达到15至2转时回一下油门，让它有一个换挡的过程。哪怕车速已经达到每小时1公里以上，当你回过一次油门，重新稳住油门，你就会看到此时的发动机转速仅仅在25转以内，可是车速却能稳在12公里上，燃油的经济性可想而知。同时新车不宜劳顿，承载率应低于9%，并选择平坦道路行驶。由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。如果轮胎磨损严重时，就需要立刻更换。在车胎侧面，每隔3度的位置会有个“”标志，是轮胎磨损警报信号标志。我国标准规定，轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1.6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2.mm。顺着三角形标志向轮胎表面看，轮胎花纹磨损到距离沟槽底部1.6mm时，此处的沟槽就会开始断裂，出现明显裂纹。车主自己进行检查时，可以用随身携带的钥匙对比，如果沟槽深度与钥匙厚度接近时，就需要更换轮胎了。应定期更换不少车主往往会遇到这样一种情况：爱车在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，到4年之后就应该更换备胎。同时，由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。尽量不要把油品和备胎放在一起。