CNG气密性检测装置操作说明及注意事项

该装置是采用我公司生产的气体增压泵Q125SS-40型号，其动力来源是空压机的0－0.7MPa的压缩空气，额定输出压力为0-28MPa。装置上配有手动调压阀，通过调整增压泵的驱动压力即可无级调整增压泵的输出高压气体的压力，出口接有3米的高压测压软管，用户只需准备一排量在0.5-0.75m³/分钟的空压机，通上气管就可进行CNG汽车改装管路的气密性检测

。

注意：在操作CNG气密性检测系统时压力测试完成后急时卸荷，这样可以延长设备的使用寿命

第一步：关闭高压卸荷阀把高压软管插入压阀中接入气源。

第二步：打开调节阀调节驱动压力到0.7MPa压力显示在低压压力表。

（注意在调节驱动压力时将旋钮拔起调节到0.7MPa时落下旋钮）。

第三步：打开高压截止阀在开的状态。

第四步：打开工作开关（此时增压泵开始工作注意观察高压压力表）。

第五步：高压压力表工作压力达到26MPa时，停止工作关闭工作开关保压30分钟，查看高压压力表有无泄压现象，如有泄压现象及时排除管路漏气部位。

第六步：保压30分钟后无泄压现象，打开高压卸荷阀泄压。

第七部：将调节阀调至到0MPa，将高压软管拔出。

Q125SS-40型号增压泵

1增压泵

概述：增压泵是为用户精心制造的专用设备，该系统精选了国内外优质气动元、辅件。动力系统及执行部件采用本公司自主研制开发的Q125SS系列气动增压泵，具有工作稳定可靠、输出压力高，操作方便等特点；质量可靠。系统符合有关国家标准中的各项技术要求。

2  操作原理

空气（或其他气体）驱动泵由一个连续往复运动的驱动活塞和一个或两个气体增压部分直接连接起来，驱动部分包括一个四通气体循环阀和两个使活塞连续做往复运动的空气导向阀组成。一般情况下，“启动/停止”控制只需要切断驱动气源或预增气源便可实现。各种型号的最大输出气压均不同，所有的最大驱动气压为1.0MPa。

3、增压泵的工作原理：

增压泵利用大面积活塞的低压体（0.2-0.8 MPa）驱动，而在小面积活塞上产生高压气体或液体。可用于压缩空气及其它气体，输出气压可通过驱动气压无极调节，气体管道增压泵有单作用泵和双作用泵。双作用泵气活塞在往复两个冲程中都压缩气体，当驱动气体作用于气活塞时工作活塞随气驱动就可以获得较大的输出流量

4  产品技术特性

故 障1：   增压时间太长，或无法达到额定压力

故障原因： （1）高压端单向阀泄露（或阀芯密封圈破裂）

           （2）气体或液体进气,驱动气进气压力过低

排除方法： （1）更换阀芯密封圈  ￠5*2

更换密封圈时一定不要出现装备后扭曲现象

           （2）调整进气压力或驱动气进气压力到额定要求

故 障2：    无法达到额定压力

故障原因： （1）换向阀长期使用，阀芯无法回到正常位置

           （2）密封面泄露

（3）单向阀泄露

（4）卡缸（有污垢进入气缸）

排除方法： （1）更换单向阀

           （2）检查并排除

           （3）检查并更换单向阀密封圈

           （4）检查并排除

故 障3：     压力仅能到15Mpa左右，无法达到高压到25Mpa,同时行程速度突然加快

故障原因：   先导阀泄露或其上大O型圈脱落损坏   单向阀被污物卡死，一般可以在不拆卸的情况下轻震单向阀可以恢复，但需要检查是否有污物，拆卸清洗

排除方法：   检查并更换先导阀密封圈

注意：放置先导阀阀芯时，表面涂上少量的油脂，并旋转的防入，然后放入回位弹簧，拧紧六方螺母，注意六方螺母上套的O型圈不可损坏

故 障4：    通入气源后，增压泵不工作，

故障原因： （1）先导阀泄露

           （2）换向阀卡死

排除方法： （1）检查先导阀并排除，注意检查先导阀上的大O型圈不能脱落

           （2）检查并清洗

           （3）检查并调整