减速机加装刹车离合器可称之为刹车器离合减速机组合或者减速机附电磁离合刹车，其由一个电磁刹车器、电磁离合器以及一个蜗轮蜗杆减速机组成，该组合是优质耐用一体化的应用组合。可在电磁离合器一端的输入部分装置着皮带轮（双皮带轮），可根据安装要求来分为卧式型与立式型两种，也可以单附带电磁离合器型或者单附带电磁刹车器型等。

1、结构紧凑，该组合由蜗轮蜗杆减速机与电磁离合器、电磁制动器集成一体化，结构非常紧凑，可大幅度地节省安装所需的空间。
2、安装与使用极为方便，在电磁离合器端输入部分装置着双皮带轮，只要通过皮带轮连接驱动部即可。只需把减速机安装好后即能完成整体安装，无需复杂的定位及加工。
3、能发挥出优越的性能、由于通过一体化减小了自身的慢性，可实现高效率的启动以及停止动作。该组合可实现广泛的变速、传送或者输出轴的1周停止等， 在各式各样的用途上发挥出优越的功能。
4、使用寿命长久，无噪音。

行星减速机温度过高？轻则影响正常工作！重则直接损坏机身！因此我们非常有必要梳理一篇关于“行星减速机温度过高的解决方法”。

原因分析：

行星减速机温度升高，油质粘度变小，油膜变薄，使盘和瓦之间产生摩擦导致发热，引发瓦面烧损，形成更大的破坏。

解决方法：

1.严格按说明书推荐的润滑油或润滑脂牌号，予以加足，切勿降低牌号；

2.按照规定油面加足润滑油，保证润滑油泵正常工作、油路畅通；

3.更换机器人减速机转臂轴承，加强通风；

4.采用大排风扇降温，降低环境温度。

相信只要做好了以上四点，对行星减速机温度控制是一定有帮助的。

WP系列蜗轮蜗杆减速机是机械中非常重要的一部分，在工业应用上，蜗轮蜗杆减速机具有减速及增加转矩功能，广泛的应用于交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具。但是在使用中很多客户发现蜗轮蜗杆减速机在使用的时间长了就会出现磨损情况。
造成WP蜗轮蜗杆减速机磨损的原因有很多种，有可能是蜗轮蜗杆减速机输送带没有固定好，蜗杆摩擦力增加，内轴磨损严重。那么我们应该如何减少蜗轮蜗杆减速机磨损现象的出现呢？

为了减少这样的情况发生，在使用中一定要注意勤检查，有摩擦的上润滑油，严重的更换部件。还有可能是因为异物侵入导致蜗轮蜗杆变形破损，对于这种情况打开机壳，用强力吸尘器吸走杂物，物体较大时也可以用工具直接去掉，破损的地方上油润滑。蜗轮、蜗杆齿轮不吻合，轴间隙过大，润滑油少，打磨齿轮面使其吻合，依指示加入适量润滑油，发动机器检查是否正常。

nmrv涡轮蜗杆减速机机众多种类中非常常见的一种，机身是由蜗轮跟蜗杆组成，具有结构紧凑、传动比相对比较大，可以在一定的条件下实现自锁功能的传动机械，在现代化工业生产中式最常用的减速机之一而且震动小，能耗低，噪音低等特点。台机减速机厂家这次主要介绍NMRV蜗轮蜗杆减速机的操作使用方法。

1、NMRV蜗轮蜗杆减速机在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；
2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；

3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转；
4、用户应有合理的使用维护规章制度，对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录，上述规定应严格执行。