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板式橡胶伸缩缝是一种具有刚柔结合的伸缩装置。它承受荷载之后,有一定的竖向刚度,所以具有跨径间隙能力大(即伸缩量大),行车平稳的优点。
由于该类伸缩装置存在容易沉积灰尘和砂土的原因,及时地进行清除是平常的养护工作。特别对于叠合板结构,如果不及时进行清理所堆积的杂物,就容易引起构件的锈蚀和伸缩的失灵等早期破坏。}
2、桥梁伸缩缝运抵施工现场后,其存放地点应尽量接近安装位置,并放置在最少高于地面30cm的支撑物上。
橡胶板式伸缩缝的型号,主要是由桥梁因温度变化而引起的伸缩量决定,橡胶板的伸缩依靠橡胶和钢板的剪切和拉压来完成,要完成这样的变形,橡胶板必将受到相反两个水平力的作用,这两个水平力是通过锚固螺栓施加给橡胶板的。据资料介绍,当橡胶板达到伸缩的极限值时,其产生的线性分布拉(压)力约为16KN/m,这样大的水平力很容易使锚固螺栓受损,为降低螺栓受损程度,就要避免橡胶板产生过大的拉(压)力,所以在选择橡胶板型号时,宁大勿小,留有充足的余地。橡胶板伸缩量主要是由两部分组成,一是由温度变化而引起的伸缩量;一是由混凝土凝固徐变而引起的收缩量。旧桥加设橡胶板伸缩缝,可不计后者,而仅考虑因温度变化而引起的伸缩量来决定橡胶板的型号。
(5) 抹平混凝土过度段表面。用直尺检查伸缩缝顶面、过度段,应尽量与路面平顺。做好混凝土养生后方可通车。
1、桥梁伸缩缝按设计要求全部组装好后,由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其他原因不能整体运输时,可以采用拆分的方法运输。
(1) 伸缩缝预留槽口、在浇筑拟安装伸缩缝的梁体、桥台时,在端部预留符合安装尺寸的槽口、推荐尺寸见表1。表1 单位mm固锚件型式 槽口宽度(b) 槽口深度(h)锚栓 ≥350 80∽120 锚环 ≥350 80∽120 锚板 ≥350 ≥150注:特殊设计另定
(4) 调节伸缩缝定位尺寸“J”,根据安装时气温计算正确,调节后,琐紧定位压板。
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