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当前,对于桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。
3、一定要及时进行桥面的清理、填塞间隙:人工配合空压机清除切割范围内的沥青混凝土,并凿除松散混凝土,同时将缝内的杂物清理干净。缝宽一定要满足设计宽度要求,清理后用苯板将伸缩缝堵严。恢复预埋锚筋,预留钢筋数量要与设计图纸相符,若不相符要及时补焊。用空压机再次清理。为预防伸缩缝安装过程中焊花烧坏泡沫板,可在泡沫板两侧用钢板或铁皮覆盖保护。
(5) 用发泡塑料板嵌入梁端间隙内,其上部与伸缩缝钢梁内侧密合,尽量达到密封,防止浇筑混凝土时出现漏浆、空洞。
4、根据安装时气温调节伸缩缝定位尺寸“ J ”值。
钢制式伸缩装置在交通行业标准《公路桥梁伸缩装置》(JT/T 327-2004)统称梳齿板式伸缩装置,包括梳齿板式和叠合板式两大类。从其支承方式来 看有悬臂式及支承式,而梳齿板式一般为悬臂方式,叠合板式通常做成支承方式。它们存在的主要问题大同小异,大体可归纳如下几个方面。
7桥梁伸缩缝施工技术集锦
4、施工不科学合理
弹性体
聪明的司机还得去开车呀,引自于‘江郎才尽’典故,把你的名字刻在山石上,闲处见惊魂!往事已消罄,人类会更加科学文明,
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