公路桥梁橡胶支座具有建筑高度低，滑移面摩擦系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，构造简单，重量轻，价格便宜等优点，是建筑连续梁式桥的*支座。

       支座与桥梁的链接：

       1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。

       2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。
       上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。

       当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土。

       GPZ系列支座安装要领
       1、建议设置支座垫石。
       2、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满≤295硅脂≥润滑剂，并注意硅脂保洁。支座其它各件也应擦洗干净。
       3、支座除标高符合设计要求外，保证平面二个方崐向的水平是很重要的。否则将影响支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。
       4、支座上下各种纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各种错开的距离需经计算确定。
       5、单向活动支座安装时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5°。
       6、支座中心线与主梁中心线应重合平行。
       7、安装地脚螺体时其对露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。

       8、连续梁桥等在实行体系转换割断临时锚固装置时，必须在支座和硫黄、水泥、砂浆、块之间采取隔热措施，以砂浆、块之间采取隔热措施，以免损坏四氟板和胶块。

       公路桥梁支座的特点为：

      1、采用不锈钢板与聚四氟乙烯模压板间的平面滑移作为支座的滑移面。具有低的磨擦系数、承载能力大、 变形小，耐磨耗、抗腐蚀能力强。
      2、由于采用密封的橡胶不但大大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。
      3、公路桥梁盆式橡产支座具有构造简单、重量轻、价格便宜的特点。本产品对桥梁的建筑高度低，对桥梁设计非常有利，主要用来满足大型桥梁建造的需要。