轴箱橡胶弹簧在长期承载过程中，因材料存在黏性效应使其垂直方向的结构高度随时问而不断降低。因此，在没计阶段准确地预测并使轴箱橡胶弹簧在额定载荷下的蠕变量控制在可行的范围是产品设计是否成功的关键。

   轴箱橡胶弹簧垂向蠕变量主要考虑空车状态和蓖车状态两个工况。有限元分析讨‘算得在载荷为14 kN的空车状态下，该弹簧的蠕变量为1．5 mm：在载荷为28 kN的重车状态下，弹簧的蠕变量为3．4 mm。由此可见该压剪复合结构的橡胶轴箱弹簧的垂向蠕变量与载荷形成一定的线性关系，随垂向载荷的增加而增加，且随着载荷的增加蠕变量的增加率会越来越大。凶此，轴箱橡胶弹簧的结构在过载下的蠕变效应会更加严重。

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